Elindult a közvilágítás fejlesztése - fénybe borul Dunaújváros

Elhibázott beruházás, sötétbe borult utcák, súlyos közlekedésbiztonsági, mi több, bűnmegelőzési aggályok, balesetveszély – 2015 óta visszatérő téma volt a városi nyilvánosságban és közbeszédben a pályázati úton, de pocsékul megvalósított közvilágítás-korszerűsítési program. 

Aligha véletlen, hogy a "Rajta, Újváros!" Egyesületnek az egyik fő üzenete és ígérete volt a 2019-es önkormányzati választás előtt, hogy az egyesült ellenzék véget vet a város utcáit (is) eluraló sötétségnek – a "Legyen világosság Dunaújvárosban!" ennek a programnak többértelmű, de mindenféleképpen megkerülhetetlen jelszava lett. Ezt is felidézte Pintér Tamás a rekonstrukciós munkálatok helyszínén, a Dózsa György út erdei tornapályához vezető átkelőjénél tartott tájékoztató során:

– Régóta várt, mi több, követelt kivitelezés helyszínén vagyunk most, hiszen 2015-ben kezdődött az a program, amelynek gyászos eredményeként városunkban sötétben még sötétebb lett az igényelt-várt világosság helyett. Mára kétségtelenné vált, hogy minden ízében elhibázott beruházás volt az előző városvezetéshez köthető közvilágítás-fejlesztési projekt: jobb beruházással és jobb kivitelezéssel kellett volna előrukkolni – ehelyett sötétbe borították a várost. Mi korábban azt ígértük, újra fényt hozunk Dunaújvárosba – örömmel mondhatom, hogy a munkálatok elkezdődtek, és a főbb közlekedési útvonalakon heteken belül be is fejeződik a rekonstrukció első üteme.

Hangsúlyozta: a fejlesztési pályázat 2015-ös befejezése után öt éves fenntartási időszak kezdődött, ez idő alatt nem lehetett érdemi változásokat végrehajtani – így a lámpatestek cseréjére sem kerülhetett sor. Ha a fenntartási időszak alatt bármit is lépnek, vissza kellett volna fizetni a teljes összeget, ezért nem kerülhetett sor korábban érdemi beavatkozásra – de amint lehetőségük adódott, azonnal belevágtak, nyomatékosította Pintér Tamás:

– A fenntartási időszak idén januárban lejárt, márciusban befutott a projektzáró jegyzőkönyv, és azonnal megkezdtük az érdemi munkát a közvilágítás valódi, mérhető, látható fejlesztése érdekében. A fejlesztés első körében 223 lámpatest cseréjét végzik el a tendernyertes cég szakemberei, a korábbi indukciós lámpatestek helyett korszerű LED-es fényforrásokat helyeznek el, amelyek fényereje az előírt szabványnál 10 százalékkal erősebb. Mivel a korábban kitett indukciós lámpatestek fényereje mintegy 20-30 százalékkal alacsonyabb volt a szabványnál, a szakemberek 30-40 százalékos, vagyis szabad szemmel is jól érzékelhető fényerő-növekedést ígérnek a rekonstrukcióban érintett útszakaszokon.

A polgármester elmondta, az első feladat a tervezés volt, amely három hónapot vett igénybe, ezt követően közbeszerzési eljárás keretében választottak kivitelezőt a feladatra. Az elmúlt években rengeteg gondot okozó, balesetveszélyes sötétség felszámolására 100 milliós keretet különített el az önkormányzat a költségvetésből.

A munkálatok során a november 30-i határidőig LED-es világítást telepítenek a Dózsa György útnak az erdei tornapályától a Vasmű útig tartó szakaszára, a Vasmű úton a Városházánál lévő körforgótól az Építők útjáig, valamint a Szórád Márton úton az Aranyvölgyi úti Y-kereszteződéstől a Béke térig. Pintér Tamás hangsúlyozta: ezzel még közel sem ér véget a közvilágítás-rekonstrukció, hiszen a tervek szerint jövőre folytatódik a fejlesztés.

Gurubi István, a Polgármesteri Hivatal villamos energia ügyintézője a beruházás előzményeiről elmondta: egy-egy szakaszt az adott út forgalmi kategóriájának megfelelő közvilágítási osztályba sorolnak – így választották ki az első ütem említett "útvonalát" is –, ezt a munkát a Schreder Magyarország Zrt. végezte el, mégpedig a Dialux tervezési program alapján. Ennek nyomán készültek el a kiviteli tervek, majd az elvégzett számításoknak megfelelően szállították a szükséges fényerejű lámpatesteket. A fényforrásokat szintén a Schreder Magyarország biztosította.
A kivitelezésre kiírt közbeszerzési eljárást a Roneko Kft. nyerte, a szerelési feladatot a fehérvári cég munkatársai végzik.

Jelenleg három szektorban, azaz három munkaállomáson tart a rekonstrukció – kérjük az autósokat, óvatosan közlekedjenek az emelőkocsis járművek környezetében –, ez mindenképpen meggyorsítja a munka befejezését. A szerződés szerint a határnap november 30., de ha nem szól közbe az időjárás, a számítások szerint akár már a jövő hét végére végezhetnek a feladattal a szakemberek.